十五年以上车龄强制验车有感 ！

十五年以上车龄强制验车有感 ！
为什么政府要制定上述措施 ？他们仅以道路安全为理由，强制15年车龄以上的车辆在还路税前，必须经唯一授权验车公司检验，方可还路税 。每年道路意外 ，15年车龄以上涉及者占多少巴仙率 ？多少起意外是涉及5年至10年车龄的车辆 ？政府是否在执行有关验车措施之后，交通意外就会减少 ？政府通过执行有关措施的真正目的是什么 ？有关的建议在未通过之前，尊贵的人民代议士是否有深入地探讨，可能会造成的后遗症 ？
首先必须了解的是，15年车龄的交通工具，普通还相当完好，可以安全上路。其次应用15年以上车龄的人士，一般为中下层。如果经济许可，有谁愿意驾驶旧车呢 ？再说，上班族、低收入者、极少数购买新车。除非是高级职员或收入丰裕的人士 ，他们每年多花三几十元，根本就不成问题。
另一方面，验车需要时间；电脑验车中心验车时间与一般上班族工作时间相同 ，要验车就必须请假，不然就要假手于人，征收服务费，再多一个负担。而且若验车员以一些技术问题为借口，车辆检验不能被通过，是否会因此而助长贿赂风气呢 ？为了避免多次请假，走电脑验车中心，车主唯一采取的措施是什么 ？这是一般人的心理弱点，在验车中心所可能会发生的非法交易，大家都心知肚明。
根据媒体的计算，这个措施“无端端”每年给那个唯一的电脑验车中心“多赚”一亿令吉以上；换句话说，消费人——车辆拥有者，每年必须多花一亿令吉以上（其中当然还未包括疏通费）。如果低下层拥车者，为了省麻烦，而不去验车；在无法更换路税之下，干脆驾驶无路税、无保险的非法车辆。到时所衍生的连锁性问题，会是怎样的呢 ？在我们的想象中 ，将会造成执法者的更多“受贿”机会 ！
为什么我们的立法机构 ，只照顾到某机构的利益，却妄顾消费人民的利益。相信众多的人民根本不清楚真正的原因，也无法看出有关措施的预期效果在那里 ？另一方面，二手车上们，摆放的车辆，是否也要每年要送去电脑中心检验 ？检验费肯定附加在车价上 ，羊毛出在羊身上，消费者又再加多一个负担 。一次看来，大马的道路应用着，还是走路或踏脚车比较好 。又省钱，又环保 ！